Les coupeurs de TBM litian suivent la construction d'un chemin de fer chinois en Amérique du Sud

Avez-vous déjà vu un "porte-avions domestique" voyager sous terre?

Le 18 décembre 2019, le tunnelier à ciel ouvert développé indépendamment par China Railway Construction et connu sous le nom de "porte-avions souterrain" a été complètement repeint avec la fleur nationale du Pérou et a réussi à sortir de la chaîne de montage. L'équipement sera utilisé pour la construction du projet de tunnel de la centrale hydroélectrique de San Gaban au Pérou, qui est également le premier tunnelier à ciel ouvert en Chine exporté vers l'Amérique du Sud.

L'équipement mesure environ 245 mètres de long et a un diamètre de tête de coupe de 5.83 mètres. Il intègre les technologies mécaniques, électriques, hydrauliques, sensorielles et de l'information. Il sera utilisé pour la construction du projet de tunnel de la centrale hydroélectrique de San Gaban au Pérou. Il peut compter sur les chaussures de soutien des deux côtés du fuselage pour resserrer la paroi de la grotte afin de fournir la poussée de l'excavation de coupe de roche. Il est particulièrement adapté pour creuser dans la roche environnante avec une bonne stabilité et une formation rocheuse de résistance moyenne à élevée. Il a les avantages de la vitesse de construction rapide et du rendement élevé.

L'ingénieur en R & D de China Railway Construction TBM Yu Yang a présenté que, combiné à l'environnement géologique d'ingénierie du tunnel de la station hydroélectrique de San Gaban au Pérou, l'équipement a réalisé un certain nombre d'innovations techniques. En concevant l'équipement auxiliaire du cylindre hydraulique pour la tête de coupe, le couple de soulagement peut atteindre 2.5 fois le couple nominal; en même temps, le bouclier a réservé des trous de jointoiement avancés, ce qui résout le problème de la prise en charge avancée des tunneliers de roche de petit et moyen diamètre. De plus, la tête de coupe est conçue avec une fonction de frein de service, qui raccourcit le temps de décrochage de la tête de coupe à un quart, ce qui peut assurer efficacement la sécurité des opérations du personnel.

La centrale hydroélectrique du Pérou San Gaban est un projet représentatif de l'initiative «Belt and Road» en Amérique du Sud. Il a une capacité installée totale de 209.3 MW et une capacité de production annuelle prévue de 1.25 milliards de kWh. Il est sous contrat avec China Water Power Corporation. Une fois terminé et mis en service, il peut réduire 338,000 tonnes de dioxyde de carbone et une grande quantité de gaz résiduaires et d'émissions de déchets chaque année, qui favorisera vigoureusement l'allocation optimale des ressources régionales en eau et le développement économique et social durable en Amérique du Sud.

Il est entendu qu'avant 2007, presque tous les équipements souterrains haut de gamme en Chine dépendaient des importations. Grâce à la recherche et au développement indépendants, le cercle des ventes à l'étranger des machines à bouclier, des tunneliers et d'autres produits de China Railway Construction s'est étendu de la Turquie et du Sri Lanka à la Russie, en Corée du Sud et en Inde, le Moyen-Orient et d'autres pays et régions.

Dans le domaine de la R & D et des équipements souterrains innovants, China Railway Construction est une entreprise leader dans l'industrie. Litian Heavy Industry est un fournisseur deCoupeur de TBM, Et notreProduits TBMPeut être utilisé dans les industries des tunnels, des mines, des carrières et de la construction.

Cette fois, les outils d'excavation Litian TBM ont suivi China Railway Construction en Amérique du Sud. Dans les opérations souterraines de plus en plus développées et plus difficiles, améliorez continuellement l'avantage concurrentiel du client et améliorez la productivité et la sécurité des opérations souterraines.