Ligne F1 du métro de Fuzhou - tunnel de daxiangshan

Nom du projet: ligne F1 du métro de Fuzhou - tunnel daxiangshan

Unit é coopérative: China Railway 11th Bureau Group Co., Ltd

Introduction: Le tunnel daxiangshan de , d'une longueur d'une ligne de 5,98 km, est un tunnel de montagne à longue distance pour le transport ferroviaire urbain rare en Chine. Le long de la ligne du projet, de nombreuses zones de fracture géologique sont traversées, la dureté de la roche est relativement élevée, la plupart sont des strates de roche super dure de 120 - 220 MPa, qui sont six à sept fois plus dures que le béton ordinaire. Deux TBM à bouclier unique d'un diamètre de 8,6m ont été forés dans la même direction.

effet d'application: avec la coopération de la machine de coupe TBM de Litan , la machine de creusement de bouclier monomère a établi un nouveau record de construction de 23,4 mètres par jour, 10 anneaux par ligne et 454 mètres par mois dans le transport ferroviaire de Fuzhou. Il n'y a pas eu de dommages anormaux tels que l'usure excentrique de l'outil à disque tbm et de l'outil à base molle pendant l'utilisation. Nbsp; fourniture du produit:

fournir un nouveau TBM disc Cutter s et réparer la machine de coupe endommagée. 19 inch Single disc Cutter s, 17 inch Center Cutter, disc Cutter Assembly; Outils à sol mou, Service de magasin d'outils sur place. temps d'approvisionnement:

de mars 2021 à aujourd'hui temps d'achèvement:

; Tunnel no 1 (4,53 km): 13 janvier 2022 Tunnel no 2

(4,53 km): 24 mars 2022 Tunnel No 3

(1,45 km): en construction Tunnel No 4

(4,53 km): en construction;

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(4,53 km): 13 janvier 2022 Tunnel no 2 (4,53 km): 13 janvier 2022 Tunnel no 2