Projet de tunnel de livraison d'eau du Xinjiang ABH

Projet:Projet de tunnel de livraison d'eau du Xinjiang ABH

Unité de coopération:China Railway Construction Heavy Industry Group et China Railway 18th Bureau Group Co., Ltd.

Projet d'introduction:Le tunnel d'ingénierie mesure environ 42km de long, le diamètre d'excavation est de 6.53m, le débit de distribution d'eau conçu est de 70m3/s et la pente du tunnel est de 2 pi. Le tunnel est principalement dominé par les roches environnantes de type II et III, et la résistance à la compression uniaxiale de la roche environnante est principalement comprise entre 80 et 180 MPa. Le tunnel traverse plusieurs zones de failles, où se développent des failles et des eaux souterraines de la zone de contact de discordance. En outre, le tunnelier nécessite un tunnel continu d'environ 20 kilomètres, qui est actuellement le plus long tunnel de Chine le long du tunnel, qui est actuellement le tunnel le plus difficile pour la construction de TBM.

Difficultés majeures:Les conditions géologiques d'ingénierie sont très complexes. La profondeur d'enfouissement moyenne du tunnel est de plus de 1100 mètres et la profondeur d'enfouissement maximale est d'environ 2700 mètres, soit 2 à 5 fois la profondeur d'enfouissement du projet général. Le stress au sol est élevé et la lithologie change considérablement. Le projet doit traverser le granit, le tuf et le grès, et trois grands problèmes de construction mondiale doivent être surmontés, à savoir une profondeur d'enfouissement élevée, une température du sol élevée, un stress au sol élevé, forte explosion de roches; ventilation à une tête à longue distance, drainage en pente inverse; grandes failles, grande déformation de la roche environnante. La difficulté de construction est rare à la maison et à l'étranger.

Mode de coopération:Le premier 2KM a coopéré avec China Railway Construction Heavy Industry Co., Ltd d'une manière sous contrat, puis a coopéré avec China Railway 18th Bureau Group Co., Ltd.

Faits saillants du projet:Dans le processus de coopération avec la construction ferroviaire de la Chine, notre société a mené des tests avec beaucoupCoupeur de disque TBMDes marques telles que Robbins, Jilin Giants, Tianjin Lilin et CREG. De la dureté de la roche, de la valeur d'usure de la bague de coupe, de la distance de conduite et d'autres aspects de l'étape d'essai, LitianCoupeurs TBM«La performance est supérieure aux coupeurs des autres fabricants.