Le premier tunnel de Daxiangshan de la ligne de métro de Fuzhou a été achevé avec succès

Le 13 janvier 2022, le premier tunnel de Daxiangshan de Fuzhou Binhai Express Line F1 a été achevé avec succès, qui est le premier TBM à écran unique de grand diamètre utilisé dans le tunnel de montagne ferroviaire urbain en Chine.

Le premier tunnel de Daxiangshan a une longueur totale de 4.53 kilomètres, avec une formation rocheuse super dure de 120 à 220 de MPa. Sa dureté est six ou sept fois celle du béton ordinaire. Il présente les caractéristiques d'usure rapide des coupeurs TBM et un risque élevé de brouillage du bouclier. C'est également le tunnel de montagne le plus long et le plus dur du transit ferroviaire de Fuzhou à l'heure actuelle.. En réponse à cela, cette section est construite avec un TBM à écran unique de 8.6m de grand diamètre spécialement personnalisé (tunnelier à roche dure de section complète).

Après le lancement du TBM en novembre 2020, en raison de la dureté élevée de la roche et de la consommation rapide de mèches de coupe TBM, les progrès de la construction ont été sérieusement affectés. Litian a reçu temporairement l'avis de fourniture des coupeurs de TBM du service projet en mars 2021. Dans la phase initiale, les 30 coupeurs de disque TBM fournis par notre société ont été unanimement affirmés par le département projet, puis le département de projet et notre société ont mené une coopération approfondie sur la fourniture de coupeurs TBM et la maintenance sur place.

Le projet a duré 13 mois, établissant un nouveau record pour la construction du transport ferroviaire de Fuzhou et atteignant un record de 23.4 mètres en une seule journée et 454 mètres en un seul mois.

Dans l'attente de l'achèvement rapide de toute la ligne de métro Fuzhou F1!